Ülemiste Passenger Terminal
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E’ stata posata la prima pietra nel sito del nuovo terminal passeggeri Ülemiste, hub di trasporto multimodale per i pendolari della città, nonché per i passeggeri ferroviari internazionali e i viaggiatori aerei che utilizzano l'adiacente aeroporto di Tallinn.
Il Terminal Passeggeri di Ülemiste è concepito come un ponte di collegamento che collega tra loro i quartieri di Tallinn attualmente separati dai binari ferroviari che tagliano la città.
Il terminal Ülemiste di Tallinn sarà Inaugurato nel 2028, e sarà il capolinea settentrionale della nuova ferrovia elettrificata Rail Baltica di 870 chilometri ora in costruzione. Rail Baltica collegherà Estonia, Lettonia e Lituania con la rete ferroviaria europea ad alta velocità in Polonia. Per i servizi passeggeri raggiungerà la velocità fino a 249 km/h.
Zaha Hadid Architects ha sviluppato il progetto con il principale studio estone di architettura e ingegneria Esplan. I percorsi di circolazione attraverso il terminal hanno determinato la geometria spaziale della stazione per facilitare la navigazione e la perfetta integrazione delle reti di autobus, tram, ferrovia e biciclette della città che si intersecano al capolinea.
Il progetto ha adottato un sistema strutturale modulare per consentire di operare senza soluzioni di continuità sulle linee ferroviarie durante tutta la costruzione, il terminal è stato progettato e pianificato secondo i parametri di riferimento e le linee guida BREEAM.
Il terminal Ülemiste di Tallinn sarà Inaugurato nel 2028, e sarà il capolinea settentrionale della nuova ferrovia elettrificata Rail Baltica di 870 chilometri ora in costruzione. Rail Baltica collegherà Estonia, Lettonia e Lituania con la rete ferroviaria europea ad alta velocità in Polonia. Per i servizi passeggeri raggiungerà la velocità fino a 249 km/h.
Zaha Hadid Architects ha sviluppato il progetto con il principale studio estone di architettura e ingegneria Esplan. I percorsi di circolazione attraverso il terminal hanno determinato la geometria spaziale della stazione per facilitare la navigazione e la perfetta integrazione delle reti di autobus, tram, ferrovia e biciclette della città che si intersecano al capolinea.
Il progetto ha adottato un sistema strutturale modulare per consentire di operare senza soluzioni di continuità sulle linee ferroviarie durante tutta la costruzione, il terminal è stato progettato e pianificato secondo i parametri di riferimento e le linee guida BREEAM.
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